Pari kes\u00e4\u00e4 sitten katsastusmies m\u00f6nki H-veneeni pilssiin tarkistamaan ne ainoat veneeni l\u00e4pivienit. Poistuessaan veneest\u00e4 h\u00e4n ilmoitti, ett\u00e4 toisen venttiilin akseli oli murtunut ja n\u00e4in ollen l\u00e4pivienti oli j\u00e4\u00e4nyt kiinni asentoon. Tuumin mieless\u00e4ni, ett\u00e4 eip\u00e4 tuo mit\u00e4\u00e4n. Nopea projekti edess\u00e4. Ei muuta kuin putkipihdit k\u00e4teen, vanha rikkin\u00e4inen venttiili yli laidan ja uusi tilalle. Hetken p\u00e4\u00e4st\u00e4 minulle valkeni, ett\u00e4 projekti ei ollutkaan n\u00e4in yksinkertainen. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa aionkin pohtia, mik\u00e4 meni vikaan ja miksi?<\/p>\n
Varauduin projektiin hyvin. Hankin erikokoisia ja n\u00e4k\u00f6isi\u00e4 putkipihtej\u00e4, jotka heitin auton takakonttiin ja l\u00e4hdin ajamaan kohti Raumaa. Viereisell\u00e4 penkill\u00e4 istui hyv\u00e4ntuulinen vaimo ja takapenkill\u00e4 istui laivakoira Butler. T\u00e4ss\u00e4 sin\u00e4ns\u00e4 ei ollut mit\u00e4\u00e4n vikaa, mutta kev\u00e4inen ilma oli melko kolea. Syyst\u00e4 tiesin, ett\u00e4 venttiilin irrotusprojekti tulisi suorittaa melko nopeasti, mielell\u00e4\u00e4n alle viidess\u00e4 minuutissa, sill\u00e4 kanssamatkustajien k\u00e4rsiv\u00e4llisyys ei tulisi olemaan pitk\u00e4.<\/p>\n
Seuran varakommodori oli luvannut konsultaatioapua paikanp\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja h\u00e4n olikin jo paikalla kaartaessamme veneen talvis\u00e4ilytyspaikalle. Pihdit olalle ja pilssiin konttaamaan! Varakommodori ep\u00e4ili venttiilin kampeamisen olevan ty\u00f6l\u00e4st\u00e4 ja neuvoi yst\u00e4v\u00e4llisesti kanssamatkustajaani l\u00e4htem\u00e4\u00e4n koiran kanssa hieman pidemm\u00e4lle lenkille. S\u00e4\u00e4 ei kuitenkaan t\u00e4h\u00e4n houkutellut, sill\u00e4 huhtikuun ilma ei ollut mit\u00e4 kev\u00e4isin: kaksi plus astetta ja r\u00e4nt\u00e4\u00e4 tuli vaakatasossa. Puoliso ja pentu j\u00e4iv\u00e4t autoon.<\/p>\n
Ensimm\u00e4inen, rikkin\u00e4inen venttiili l\u00e4hti irti varsin helposti. Aikaa kului noin kaksi minuuttia ja siit\u00e4kin suurin osa kului ison miehen sovittautuessa ahtaaseen H-veneen per\u00e4pilssiin. T\u00e4st\u00e4 rohkaistuneena mietin, ett\u00e4 eik\u00f6 kannattaisi nyt vaihtaa se toinenkin venttiili, varsinkin kun se nyt on vanha ja hidas sulkea py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4. Kyll\u00e4 uusi kahvallinen palloventtiili olisi aina nopeampi sulkea h\u00e4d\u00e4n hetkell\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 tapahtui t\u00e4m\u00e4n projektin toinen virhe. Ensimm\u00e4inen oli se, ett\u00e4 otin vaimoni mukaan maakuntamatkailulle ja nyt sain kuulla v\u00e4liaikoja tasaiseen tahtiin. Toinen venttiileist\u00e4 ei tahtonut mill\u00e4\u00e4n irrota ja taistelin sen kanssa pitk\u00e4\u00e4n. V\u00e4lill\u00e4 oli mahdotonta saada pienint\u00e4k\u00e4\u00e4n putkipihti\u00e4 oikeaan v\u00e4liin ja v\u00e4lill\u00e4 apinan raivokaan ei auttanut. Lopulta sain sen kuitenkin irti ja tuhot olivat minimaaliset, mit\u00e4 nyt rystyset vuotivat verta ja r\u00e4nt\u00e4\u00e4 valui pilssiin istumalaatikosta. En ollut ottanut huomioon, ett\u00e4 letkun pituus ei riitt\u00e4nyt viem\u00e4\u00e4n vett\u00e4 l\u00e4pivientiin. Onneksi varakommodori lupasi k\u00e4yd\u00e4 tyhjent\u00e4m\u00e4ss\u00e4 pilssin seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ja tulevalle viikolle oli luvattu sateetonta jaksoa.<\/p>\n
Vaikka operaatio oli kest\u00e4nyt hieman kauemmin kuin ajattelin, en silti ollut pettynyt. Projekti eteni kaikesta huolimatta mallikkaasti. Mallikappaleet mukana ajoin kohti Turkua l\u00e4mpim\u00e4ss\u00e4 autossa. Nopean selvityksen j\u00e4lkeen l\u00f6ysin halvimmat varaosat, kiitos internetin. Huomasin, ett\u00e4 osien v\u00e4lill\u00e4 saattoi olla huomattavia hintaeroja ja t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa Biltema tai Bauhaus eiv\u00e4t olleet edullisimmat. Niist\u00e4 toki saa tavaran itsepalveluhyllyst\u00e4, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa marssin venetarvikeliikkeeseen, jossa sain nauttia yst\u00e4v\u00e4llisen venetarvikemyyj\u00e4n kanssa tunnin etsien oikean kokoisia venttiilej\u00e4. Varastokirjanpito nimitt\u00e4in n\u00e4ytti, ett\u00e4 juuri Turun liikkeess\u00e4 niit\u00e4 oli. Viel\u00e4 vaikeampaa oli l\u00f6yt\u00e4\u00e4 karoja oikealla kierteell\u00e4. Olin n\u00e4et huomannut karojen tarpeellisuuden, koska joku veneen edellisist\u00e4 omistajista oli liimannut muoviset karat kiinni venttiiliin ja n\u00e4in ollen en saanut niit\u00e4 irti. T\u00e4st\u00e4 samasta syyst\u00e4 johtui ilmeisesti toisen venttiilin kovahkonlainen kiinnitys. N\u00e4in ollen ajattelin, ett\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4n omaa vaivaani ostamalla uudet. Olivathan ne hieman pidemm\u00e4t ja sit\u00e4 kautta kaksi klemmariakin mahtuu paremmin karaan. T\u00e4ss\u00e4 kohtaa tapahtui kolmas virhe, mutta sit\u00e4h\u00e4n min\u00e4 en viel\u00e4 tiennyt.<\/p>\n
Seuraavana viikonloppuna ajoin tyytyv\u00e4isen\u00e4 Raumalle ja ajattelin kuinka helposti korjaus olikaan sujunut. Melkein jo onnittelin itse\u00e4ni tehdyst\u00e4 ty\u00f6st\u00e4. Kuinka v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 olinkaan. Asensin karat venttiileihin ja yhdistelm\u00e4n pohjal\u00e4pivientiin. En k\u00e4ytt\u00e4nyt tiivistykseen liimaa kuten joku edellisist\u00e4 omistajista vaan tiivistin liitoksen siihen tarkoitukseen hankitulla tiivisteteipill\u00e4. Kaikki sujui hyvin kunnes aloin sovittaa vanhaa letkua karaan. Ei onnistunut, ei sitten mill\u00e4\u00e4n vaikka liukastetta oli varattu mukaan. Putken elastisuus oli poissa ja toiseksi putki oli kaksi milli\u00e4 jo l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 liian kapea. Ei sopinut sitten mill\u00e4\u00e4n. Taas rystyset verill\u00e4 kannelle ja miettim\u00e4\u00e4n mit\u00e4 olikaan tullut tehty\u00e4. Luvassa oli pidempi sadejakso ja varakommodori liuennut ties minne. Parahiksi oli lauantaiksi siunaantunut my\u00f6s pyh\u00e4p\u00e4iv\u00e4. Kaikki kioskia isommat marketit olivat sulkeneet jo ovensa. Kirosin syntym\u00e4\u00e4ni.<\/p>\n
Murheen murtamana mietin, ett\u00e4 mit\u00e4 nyt tehd\u00e4\u00e4n, kunnes huomasin veneess\u00e4 pienen p\u00e4tk\u00e4n polkupy\u00f6r\u00e4n sis\u00e4kumia. Sain idean! Jos vain jostain saisi maastopy\u00f6r\u00e4n sis\u00e4kumin, voisi sen v\u00e4liaikaisesti kiinnitt\u00e4\u00e4 putkeksi. Otin auton alle ja ajoin ymp\u00e4ri Raumaa. Lopulta l\u00f6ysin liikkeen, josta sain hankittua kyseisen tarvikkeen. Ratkaisu oli onnistunut. Vesi lorisi seuraavan viikon aikana l\u00e4pivienneist\u00e4 maahan.<\/p>\n
Seuraavien viikkojen aikana hankin uutta letkua metrikaupalla. Taas suunnattiin kohti Raumaa. Korjauksella alkoi olemaan jo v\u00e4h\u00e4n kiire sill\u00e4 veneen vesillelaskuun oli en\u00e4\u00e4 muutamia tunteja. Telakalle p\u00e4\u00e4sty\u00e4ni sahasin venetarvikeliikkeest\u00e4 hankkimani putken oikean mittaisiksi palasiksi ja sivelin molempiin p\u00e4ihin rutkasti liukastetta. Kas kummaa, sinne ne holahtivat paikalleen. Kiristin klemmarit ja luulin ty\u00f6ni valmistuneen. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa aavistin kuitenkin jotain pahaa. Kaikki oli sujunut liian helposti. Suljin varmuuden vuoksi venttiilit ja j\u00e4in odottelemaan vesillelaskua.<\/p>\n
Traktori tuli ja haki veneeni. Kraana nosti sen veteen ja kaikki n\u00e4ytti olevan kohdallaan. Ei vuotoja tai muita harmeja. Avasin venttiilej\u00e4 ja tarkastin, ettei vett\u00e4 valunut minnek\u00e4\u00e4n.\u00a0 Olin tyytyv\u00e4inen. Vene siirrettiin rikauksen j\u00e4lkeen vaiherikkaasti Naantaliin. Ei sadetta ei harmeja vain aurinkoista s\u00e4\u00e4t\u00e4, jota jatkui useita viikkoja.<\/p>\n
Muutaman viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4 siirtopurjehduksesta l\u00e4hdimme p\u00e4iv\u00e4purjehdukselle V\u00e4skin aukolle ja huomasin, ett\u00e4 olin unohtanut venttiilit kiinni. No t\u00e4m\u00e4 ei ollut ongelma sill\u00e4 sade oli onnistuneesti ohittanut Naantalin. Avasin venttiilit ja poistuin kryssim\u00e4\u00e4n. T\u00e4ss\u00e4 tapahtui taas virhe. Purjehdimme oman aikamme ja k\u00e4\u00e4nnyimme kohti kotirantaa. Kapteenille ja miehist\u00f6lle oli tullut jano, joten ei muuta kuin turkkilevyjen alta virvoketta. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa k\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 H-veneen pilssi oli aivan t\u00e4ynn\u00e4 vett\u00e4. Jos jano olisi yll\u00e4tt\u00e4nyt hetke\u00e4kin my\u00f6hemmin olisi vesi kohonnut jo kajuutan puolelle.<\/p>\n
Pilssin tyhjennyksess\u00e4 ei sin\u00e4ns\u00e4 ollut mit\u00e4\u00e4n ongelmaa. Pumppu ja \u00e4mp\u00e4ri tyhjensiv\u00e4t sen melko nopeasti. Tarkistimme k\u00f6lipultit ja muut mahdolliset vuotokohdat, mutta veden reitti\u00e4 ei saatu selville, ennen kuin jouduimme taas hieman luovimaan. Venttiilien avauksen ja luovikulman johdosta putkiin tuli pieni paine ja vesi suihkusi istuinkaukalon l\u00e4pivientien ja putken liitoksesta. Klemmarit olivat rutistaneet elastista putkea ja liitos ei ollut tiivis. Kara oli millin kaksi liian kapea. Kurtistunut kohta oli j\u00e4\u00e4nyt liitoksen taakse ja vauhditon vene ilman putkiin muodostuvaa painetta ei vuotanut. Venttiilit kiinni ja satamaan. Oli ihme, ett\u00e4 vika huomattiin vasta nyt. Toisaalta voi todeta, ett\u00e4 onneksi. Sen verran muistorikas oli siirtopurjehdus vapunp\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n
Seuraavina p\u00e4ivin\u00e4 kiertelin Turun seudun venetarvikeliikkeet, mutta mist\u00e4\u00e4n ei tuntunut l\u00f6ytyv\u00e4n oikean kokoista l\u00e4pivienti\u00e4. Joko kara oli liian kapea tai l\u00e4piviennin kiinnike liian leve\u00e4. Etsin etsimist\u00e4ni, mutta en l\u00f6yt\u00e4nyt. Lopulta k\u00e4\u00e4nnyin ammattisorvaajan puoleen ja teetin sopivat l\u00e4piviennit. Samalla korjausoperaation kustannukset kaksinkertaistuivat, mutta nyt oli ainakin sopivat ja turvalliset. Kiitos ammattimiehelle, jollaisia on nykyisin vaikea l\u00f6yt\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Tyytyv\u00e4isen\u00e4 astelin laituria pitkin korjaamaan viimeisen korvattavan osan. Mutta mit\u00e4 viel\u00e4? Kes\u00e4n ainoa sadep\u00e4iv\u00e4 osui kohdalle ja kansil\u00e4pivientien vaihtamisesta tuli yht\u00e4 helvetti\u00e4. Kylm\u00e4 vesi vihmoi ymp\u00e4rill\u00e4 ja rystyset taas kerran verill\u00e4. Kyll\u00e4 min\u00e4 mieleni niin pahoitin. Lopulta kuitenkin vesi alkoi soljumaan sitloodasta mereen ja korjaus oli vihdoin viimein valmis.<\/p>\n
Sen sijaan, ett\u00e4 olisin vaihtanut yhden venttiilin, putken sek\u00e4 l\u00e4piviennin, vaihdoin ne kahteen kertaan vaikka toinen vanhoista olisi ollut t\u00e4ysin toimiva. T\u00e4ytyy vain todeta, ett\u00e4 nyt on l\u00e4piviennit ristiin vedetty, jottei jalat kastu kryssill\u00e4, kuten H-venenetiss\u00e4 neuvottiin. Lopuksi t\u00e4ytyy kuitenkin todeta, ett\u00e4 projektin lopputulos oli eritt\u00e4in hyv\u00e4, nyt kun on kaikki kunnossa. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi opin monta hy\u00f6dyllist\u00e4 asiaa, joista lista ohessa.<\/p>\n
-Jos aloitat korjauksen, varaudu siihen, ett\u00e4 se vie aikaa<\/p>\n
-Standardit muuttuvat, vanhat osat eiv\u00e4t sovi kesken\u00e4\u00e4n yhteen<\/p>\n
-Vanhassa veneess\u00e4 on mielenkiintoisia ratkaisuja<\/p>\n
-Jos jokin osa on ehj\u00e4, \u00e4l\u00e4 miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 l\u00e4hde vaihtamaan sit\u00e4<\/p>\n
-Projektin yhteydess\u00e4 voi moni olennaisen t\u00e4rke\u00e4 asia j\u00e4\u00e4d\u00e4 unholaan, kuten moottorin huoltaminen. T\u00e4st\u00e4 ehk\u00e4 joskus my\u00f6hemmin lis\u00e4\u00e4 tarinaa.<\/p>\n
Kaikesta huolimatta olen p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt, ett\u00e4 aion ennen seuraavaa purjehduskautta ehostaa h-veneeni s\u00e4hk\u00f6puolen ja muistaa huoltaa kaksitahti Mercuryni. Idean t\u00e4h\u00e4n sain siit\u00e4, ett\u00e4 joudun ostamaan uuden akun ensikaudeksi. Voi olla, ett\u00e4 raportoin t\u00e4st\u00e4 my\u00f6hemmin.<\/p>\n
Lauri Kaira<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pari kes\u00e4\u00e4 sitten katsastusmies m\u00f6nki H-veneeni pilssiin tarkistamaan ne ainoat veneeni l\u00e4pivienit. Poistuessaan veneest\u00e4 h\u00e4n ilmoitti, ett\u00e4 toisen venttiilin akseli oli murtunut ja n\u00e4in ollen l\u00e4pivienti oli j\u00e4\u00e4nyt kiinni asentoon. Tuumin mieless\u00e4ni, ett\u00e4 eip\u00e4 tuo mit\u00e4\u00e4n. Nopea projekti edess\u00e4. Ei …<\/p>\n